Runter kommen sie immer, sagt ein Sprichwort. Und so sieht es aus, wenn Flugzeuge bei extremen Windverhältnissen landen und starten müssen:

Quelle: YouTube

Airbus A330 und Boeing B777, B767, und B757 Flugzeuge landen bei starken Seitenwinden auf dem Flughafen Düsseldorf. Dabei sieht man sehr deutlich, wie die Piloten alle Hände voll zu tun haben, um gegen den Sturm “Andrea” anzukämpfen und die Maschinen sicher auf die Landebahn runter zubringen.
Aber auch die Starts sind nicht weniger spektakulär. Direkt nach dem Abheben werden die Flugzeuge vom Wind scheinbar spielend leicht zur Seite gepustet. Da zeigt sich, wer wirklich ein Könner am Steuerknüppel ist und das Zeug zum Kapitän hat.

Wie es in den Flugzeugkabinen und den Gesichtern der Passagiere ausgesehen haben muß, kann man sich sehr deutlich vorstellen. Flugangst sollte man auf diesen Flügen jedenfalls nicht gehabt haben. Wenn man dann noch bedenkt, daß einige Billigairlines mittlerweile die sonst üblichen Kotztüten abgeschafft haben, kann man froh sein, nicht an Board gewesen zu sein.

Der Airbus mit der Registrierung EP-IBA am 04.04.2010 auf dem Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel. Ein seltener Anblick, denn IranAir steht auf der schwarzen Liste der Europäischen Union.

IranAir auf dem Airport Hamburg

Airbus A300B4-605R

Sämtliche Flugzeuge -mit Ausnahme von 14 Airbus A-300 Flugzeugen, 8 Airbus A-310 und 1 Boeing B-737- dürfen nicht in den europäischen Luftraum einfliegen. Die Bedenken bezüglich der Sicherheit gegen die restlichen Flugzeuge der IranAir-Flotte, die immerhin aktuell 51 Flugzeuge der Hersteller Airbus, Boeing, Fokker und Tupolev umfasst, sind einfach zu groß. Aufgrund des Handelsembargos gegen die Islamische Republik ist die Ersatzteilversorgung lückenhaft. Dadurch sind viele Maschinen in einem technisch sehr schlechten Zustand.

Wer also irgendwann einmal vorhat, Tickets für einen Flug in den Iran zu kaufen, sollte vorher vielleicht checken, ob sich nicht Alternativen zu IranAir finden lassen.

Bei der deutschen Fluggesellschaft TUIfly, die 2007 als Ersatz für die bisherigen Marken HLX (Hapag-Lloyd Express) und Hapagfly vom TUI-Konzern gegründet wurde, fliegen häufig Flugzeuge mit Sonderlackierungen. So warben TUIfly-Flieger bereits für Haribo, für den Airport Leipzig/Halle oder für das österreichische Kärnten.

Am 18. Februar 2010 kam ein weiterer hinzu. Die Boeing 737-800 mit der Kennung D-AHFB warb für den neuen Sharan vom Autokonzern Volkswagen.

TUIfly "Sharan" auf dem Airport Hamburg

B737-800 D-AHFB

"Sharan Air"

TUIfly "Sharan" ready for take off

Zu sehen ist dieser gebrandete Flieger nicht mehr, denn mittlerweile wurde die D-AHFB an die britische Fluggesellschaft Jet2 verkauft und fliegt unter der Kennung G-GDFD. Der “Sharan” wurde übermalt und am Leitwerk prangt nun eine Sonne.

Dieser Flieger, wahrscheinlich eine Fairshild PT-19 von der Red Bull Kunstflugstaffel “The Flying Bulls”, will hoch hinaus.

Red Bull Kunstflieger

Immer der Sonne entgegen, auch wenn sich ein Wolken  zeigen, zieht er eine deutliche Spur in den Himmel.

Aufgenommen auf dem Flughafenfest Bremen.

Mehrere Millionen Deutsche zieht es jedes Jahr ins Ausland. Denn der Urlaub fern der Heimat hat einen unumstößlichen Vorteil: Das Wetter ist meistens besser und vorallem verläßlicher als in Deutschland. Und günstiger als hierzulande ist der Urlaub meist auch noch, selbst wenn man die Anreise mit einbezieht.

Und da kommen die Flugzeuge der Urlaubsflieger ins Spiel. Ob Chartergesellschaft, Billigflieger oder normale Linien-Airline, im Sommer haben die Flughäfen und Fluggesellschaften Hochkonjunktur.

Boeing 737 mit Winglets von TUIfly

Flugzeuge von Thomas Cook, Hamburg International, Airberlin und TUIfly

Boeing 737-800 von Ryanair am Airport Alicante

Wer da noch echte Flugschnäppchen machen will, sollte frühzeitig buchen oder eiserne Nerven bewahren, wenn er die Entwicklung der Ticketpreise bei Billigfliegern wie Ryanair oder Easyjet beobachtet und den günstigsten Zeitpunkt abpassen will. Auch hier gilt der weise Spruch: Wer zu spät kommt, der zahlt drauf…

Afriqiyah A300B4-620 im Landeanflug

Touchdown

Abbremsen

Ganz genau handelt es sich bei der Maschine, um einen Airbus A300B4-620 mit der Kennzeichnung 5a-IAY. Die Maschine der Afriqiyah, dabei handelt es sich um eine libysche Fluggesellschaft, war in Hamburg zur Wartung durch die Profis der Lufthansa Technik AG.

Flugzeug nach dem Start

Den Älteren unter uns wird bei diesem Anblick wohl sofort dieses Lied in den Sinn kommen:

Über den Wolken muß die Freiheit wohl grenzenlos sein.
Alle Ängste, alle Sorgen, sagt man,
blieben darunter verborgen und dann
würde, was uns groß und wichtig erscheint,
plötzlich nichtig und klein.

Reinhard Mey “Über den Wolken“

Endlich hat die Deutsche Lufthansa AG die erste A380 von Airbus geliefert bekommen. Airbus hängt seinem ursprünglichem Auslieferungsplan mit jahrelanger Verzögerung hinterher. Immer wieder traten während der Entwicklung und des Baus der Maschinen Probleme auf und führten zu Verzögerungen. Diese sind nicht nur ärgerlich für die Airlines, die ihre bestellten Maschinen nun erst viel später als gedacht in Dienst stellen können, sie sind auch sehr teuer. Erhöhte Fertigungskosten und fällig werdene Konventionalstrafen lassen die Gewinnschwelle beim A380-Programm in weite Ferne rücken. War man zuerst von 240 verkauften Maschinen ausgegangen, so werden jetzt 420 benötigt, um den Break Even zu erreichen. Erst die 421. verkaufte A380 wird für Airbus Gewinn einbringen. Im Moment liegen Bestellungen für rund 200 Maschinen vor.

Airbus A380

Airbus A380

526 Passagiere können nun in einem Flugzeug transportiert werden. Das sind rund 50 Prozent mehr als in einer 747. Das erhöht die Effizienz und verringert die Umweltbelastungen.

Lufthansa A380 | Bild © Lufthansa

Lufthansa konnte es kaum erwarten, endlich die A380 in Empfang zu nehmen. Gestern war es nun soweit und die “Frankfurt am Main”, so der Taufname der ersten A380 in Lufthansa-Farben, konnte im Auslieferungszentrum in Hamburg Finkenwerder in Empfang genommen werden. Lange genug gedauert hat es.

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A380: Der Mega-Airbus im Linieneinsatz

Damit die Wartezeit nicht zu lange und die Vorfreude um so größer wurde, hatte Lufthansa im Frühjahr dieses Jahres zusammen mit Ferrero Überraschungseier mit je einem A380 der Lufthansa und der Star Alliance Partner Thai Airways und Singapore Airlines gefüllt. Das sah dann so aus:

Lufthansa A380 aus einem Ü-Ei

A380 der Star Alliance Partner Lufthansa, Thai und Singapore Airlines aus einem Ü-Ei

Wer jetzt gern sehen möchte, wie der neue A380 im Inneren aussieht, für den hat Lufthansa eigens eine A380 Willkommens-Seite mit allen Infos ins Internet gestellt. Es gibt auch eine umfangreiche Infobroschüre zum Kauf oder kostenlosem Download.

Wer gern mit dem neuen A380 der Lufthansa fliegen möchte, kann sich zwischen Tokio, Peking zwischen Johannesburg als Destinationen entscheiden und direkt hier buchen.
Viel Spaß an Board.

Eine DC-6B über dem Flughafen Bremen

Heute sind nur noch einige wenige Exemplare im flugfähigen Zustand.
Bei den Flying Bulls, einer Privatflotte eines österreichischen Milliardär, der sein Geld mit einer “belebenden” Brause gemacht hat, kommt eine DC-6B mit dem Kennzeichen N996DM für Flugshows zum Einsatz. Ein Zusammentreffen mit ihr ist immer ein echtes Highlight für Flugzeugfans.

KLM DC-2 auf dem Bremer Flughafen

Die PH-AJU war aus Anlaß des 100jährigen Bestehens des Flughafens gekommen.
KLM war die Fluggesellschaft, die 18. Juli 1820 den ersten internationalen Flug über Bremen durchführte.

Ein A380 im Landeanflug auf den Flughafen Bremen

Doch sobald die Deutsche Lufthansa ihre bisher 15 fest bestellten A380 bekommen hat, dürfte sich das schnell ändern. Zumindest am Flughafen Frankfurt/Main.

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A380: Der Mega-Airbus im Linieneinsatz

Eine Saab 2000 der OLT auf dem Flughafen Bremen

Noch ist die Erinnerung an den Sommerurlaub nicht ganz verblaßt, doch neue Reisen werden bereits gedanklich vorbereitet. Denn was gibt es Schöneres als Vorfreude?