Zwar nicht die Bausubstanz direkt, aber in der öffentlichen Wahrnehmung schon. Sein dubioses Verhältnis zu reichen, einflußreichen Freunden in der Wirtschaft, sein Umgang mit der Pressefreiheit und sein Unvermögen, das eigene Fehlverhalten zu reflektieren und den notwendigen Schluß inform seines Rücktritts zu ziehen, haben das Amt schwer in Mitleidenschaft gezogen. Dieser Präsident schadet dem Ansehen des Amtes und des ganzen Landes. Und auch dem Ansehen von Schloss Bellevue.

Schloss Bellevue in Berlin

Der Amtssitz des Bundespräsidenten im Berliner Tiergarten wird immer auch eng mit der Person verbunden, die gerade das Amt innehat. Die Fahne auf dem Dach zeigt an, ob der Präsident gerade im Hause weilt. Ohne den anwesenden Amtsträger ist es nur eine leere Hülle. Eine schöne und beeindruckende zwar, aber eben auch eine leere. Erst die Anwesenheit des Präsidenten verleiht dem Gebäude seine Wichtigkeit.

Doch der jetzige NochPräsident Christian Wulff hat mit seinem Versagen als moralische Instanz, die der Bundespräsident als erster Mann im Staate eigentlich sein sollte, dem Ansehen sehr geschadet. Und so wird Schloss Bellevue mittlerweile so wahrgenommen:

Schloss Ruine

Als Ruine. Es ist dringend an der Zeit, diesen Präsidenten auszutauschen.

Diesmal sollte es aber kein Politprofi mehr sein, der ins Schloss einzieht, sondern ein Kandidat des Volkes. Schon bei der letzten Wahl zum Bundespräsidenten gab es eine bis dahin nicht vorgekommende Einigkeit in der Bevölkerung für einen Kandidaten. Die Mehrheit der Bundesbürger wünschte sich Joachim Gauck als neuen Bundespräsidenten. Doch die Bundesversammlung entschied auf Druck der Kanzlerin anders. Merkel verband -so wie immer- auch die Wahl des Präsidenten mit ihrem Machtkalkül und drückte den unfähigen Wulff gegen jeden Widerstand durch. Worum es bei dem Amt des Bundesräsisdenten aber wirklich geht, hat sie nie verstanden. Und das fällt ihr nun auf die Füße.

Nur ein neuer Bundespräsident, der dem Amt intellektuell und in seiner persönlichen Reife gewachsen ist, kann das Ansehen des Amtes und des Landes -und auch des Schlosses Bellevue- wiederherstellen. Man darf gespannt sein, wie lange des dauern wird, bis sich diese Erkenntnis auch in der CDU/CSU durchsetzt.

Manchmal muß man sich entscheiden und die Weichen stellen für die kommenden Lebensjahre.

Gleise und Weichen an der ehemaligen GÜST Ellrich-Walkenried

Dann gilt es die Vor- und Nachteile gegeneinander genau abzuwägen. Schließlich kann eine einzelne Weichenstellung das komplette kommende Leben entscheidend prägen.

Nicht immer ist der geradlinie Weg der beste. Ohne manch eine Abzweigung hätte man viele Begegnungen und Erfahrungen gar nicht gemacht. Das Leben wäre dadurch vielleicht nicht so spannend und erfüllend gewesen. Doch das kann man am Start nicht wissen.
Welcher Weg der richtige ist, weiß immer erst am Ende. Das macht die Entscheidung so schwer aber auch so spannend. Nur eines sollte man nicht tun: Der Entscheidung aus dem Weg gehen.

Zwar keine echten, dafür aber als Statuen. Kunst bleibt es trotzdem.

Musikanten im Park

Flöte und Mondoline spielende Menschen sind heutzutage eher selten in Parks anzutreffen. Um solche Instrumente zu hören, muß man wohl oder übel in ein Konzert gehen oder selbst zum Intrument greifen. Wenn man es denn kann.

Vielleicht sollte man seinem Kind zu Weihnachten statt all des chinesischen Plastikmülls, getarnt als superbuntes, geräuschemachendes Spielzeug, ein echtes Musikinstrument und den dazu gehörigen Unterricht schenken. Dann hat man auch gleich etwas, was man sich zu Silvester ganz fest vornehmen kann für das neue Jahr: Immer fleißig mit dem Nachwuchs üben, üben, üben.

In den Abendstunden des 09. November 1989 verlor die Berliner Mauer endgültig ihren Schrecken. Todesstreifen und Schießbefehl waren urplötzlich Geschichte. Von jetzt auf gleich. Und doch so sehr erhofft. Manch einer hatte den Glauben daran schon aufgegeben.

28 Jahre trennte die Mauer Berlin in zwei Teile. Wer von Ost nach West wollte, riskierte sein Leben. Viele Tote, noch viel mehr Verletzte und unzähliges menschliches Leid sind das Ergebnis des Versuches der SED, das Volk im Osten Deutschlands gewaltsam einzusperren.
Doch die Freiheit findet immer einen Weg und setzt sich am Ende durch. Nichts währt ewig, auch nicht die Berliner Mauer.

Heute sind die Spuren der Mauer nur noch schwer auszumachen. Zu schnell und gründlich wurden in den 1990er Jahren die Überbleibsel der DDR und der Berliner Mauer beseitigt. Das war ganz gewiss ein Fehler.
Die Gedenkstätte an der Bernauer Straße will die Erinnerung an den einstigen Wahnsinn und dessen Folgen wachhalten. Mit Stahlstangen wird der damalige Verlauf der Berliner Mauer nachgezeichnet. Aus dem richtigen Blickwinkel heraus betrachtet, bilden die Stangen eine undurchlässige Wand. Gleichzeitig ist aber jederzeit möglich, durch die Stangen auf die jeweils andere Seite zu gelangen. Diese Durchlässigkeit existierte früher nur in den Träumen der Menschen.

Stahlstangen zeigen den Verlauf der Mauer

Reale Durchlässigkeit

An anderen Stellen in Berlin wird der Verlauf der Mauer durch ein Band aus Pflastersteinen nachgezeichnet.

Mauerverlauf durch Pflastersteine gekennzeichnet

Auf das die Erinnerung an das menschliche Leid, das diese Schandmauer verursacht hat, niemals verblasst und so auch nachfolgende Generationen die richtigen Schlüsse daraus ziehen können.

Alle Jahre wieder locken im Herbst die Jahrmärkte. Zwischen Sommerurlaub und Weihnachtsmarkt sind allerorts die Karussells und Buden aufgebaut. Es riecht nach Bratwurst, Liebesäpfeln, gebrannten Mandeln und Zuckerwatte.

Die Jugend trifft sich am Autoscooter und versucht möglichst cool auszusehen. Sehen und gesehen werden ist das Motto.

Autoscooter

Viel mitfahren und die anderen mit chaotischen Fahrbewegungen anrempeln tun sie aber nicht. Man hält lieber Ausschau nach dem anderen Geschlecht.
Dafür ist an anderen Fahrgeschäften mehr los.

Karussell

Hier kann man sich sehr schön in alle Himmelsrichtungen schleudern lassen und so sein Gleichgewichtssinn auf Funktion testen.

Schleudergefahr

Und am Ende lockt die süße Gefahr. Vorallem die Kinder.

Süßwaren aller Art

Zuckerwatte, Liebesäpfel, Lebkuchenherzen, gebrannte Mandeln oder Erdnüsse, Schokofrüchte und noch viel mehr. Schließlich wollen die Kalorien wieder ersetzt werden, die man beim Schwitzen im Karussell verloren hat.

Ob dieser spanische Koch das Angebot seines Restaurants erweitern will und zusätzlich einen Drive-in Service anbietet?

Drive-in

Die Autofahrer jedenfalls scheinen ihn noch nicht bemerkt zu haben. Vielleicht doch erstmal ein Schild aufstellen?

Dieser Supermarkt an Spaniens Mittelmeerküste macht es seinen Kunden wahrlich nicht leicht. Wo genau ist welcher Laden zu finden?

Supermarkt Werbeschild

Ob die Kunden, die das Bilderrätsel gelöst haben, wohl einen extra Rabatt bekommen? Wahrscheinlich haben die Schilderaufsteller etwas zu tief ins Sangria-Glas geschaut. Anders ist dieser Ausfall nicht zu erklären.

Der Text auf dem Schild sollte übrigens schlicht MERCADONA, eine bekannte spanische Supermarktkette, heißen und einen Hinweis auf die Entfernung zu eben diesem Supermarkt und die dort vorhandenen Parkplätze geben.

Zumindest beim gefühlten Schlechtigkeitsranking rangiert der Sommer 2011 ganz weit vorn.
Fast der komplette Juli war verregnet und die Temperaturen ließen einen mehr an Herbst denken als an Hochsommer. Und auch der August macht da übergangslos weiter, wo der Juli aufgehört hat.

Schwimmbäder bleiben leer und die beliebten Biergärten sind so leer, wie sich das manch einer an warmen Tagen wünschen würde.

Verlassener Biergarten

Durch die teils heftigen Regengüsse sieht es manchmal wirklich schon wie Herbst aus.
Noch bleibt eine kleine Chance auf besseres Wetter, denn erst am 23. September beginnt die nächste Jahreszeit offziell.

In dieser Woche jährt sich der Tag, an dem die Mauer in Berlin gebaut wurde, zum 50. Mal. Am 13. August 1961 riegelte die DDR im Auftrag und unter Schutz der Sowjetunion die Sektorengrenzen in Berlin ab. Ost und West wurden für viele Jahre getrennt.

Dabei kam auch der U-Bahnhof Bernauer Straße unter die Räder der Geschichte. Der Bahnhof lag direkt an der Sektorengrenze und wurde deshalb geschlossen.

Die Eingänge, der nördliche grenzte direkt an die Demarkationslinie, wurden verrammelt. Keinem Fluchtwilligem sollte es gelingen, in die unterirdischen Bahnanlagen vorzudringen, denn U-Bahnverkehr herrschte weiterhin. Die Linie U8 fuhr ohne Halt durch den Bahnhof durch. Der U-Bahnhof Bernauer Straße wurde zum Geisterbahnhof.
An Board der U-Bahnwaggons waren ausschließlich West-Berliner. Die Linie U8 fuhr nach der Haltestelle Moritzplatz ohne Halt unter dem Ost-Sektor hindurch und gelangte an der Station Voltastraße wieder auf West-Berliner Gebiet.

Die Mauer verlief direkt am Eingang

Auch der S-Bahnhof Nordbahnhof, der sich ebenfalls an der Bernauer Straße befand, wurde zum Geisterbahnhof. Ein Umstand, von dem vorallem viele jüngere Ost-Berliner gar nichts wußten.

Ausgang vom Nordbahnhof zur Bernauer Straße

Fluchtweg Bernauer Straße

Dieser Wahnsinn ist zum Glück selbst schon wieder Geschichte. Die Mauer ist weg und seit 1990 sind auch die Bahnhöfe Bernauer Straße und Nordbahnhof wieder geöffnet.

Timmendorf, ein kleiner verträumter Hafen auf der Ostsee-Insel Poel.

Fischkutter Timmendorf

Dort liegt dieser Fischkutter und wartet auf den nächsten Fang.
Wenn es denn noch etwas zu fangen gibt. Der Ostsee-Dorsch, auch Kabeljau genannt, wurde durch jahrzehntelange Überfischung praktisch ausgerottet. Und noch immer streitet man innerhalb der EU, ob und wie man die Restbestände schützen will.

Tischler Firmenschild

Tischlerei Thüer

Wenn man so ein Motiv für einen Schnappschuß sieht und die Spiegelreflexkamera zu hause liegt, dann muß auch mal die Handykamera genügen. Die Bildaussage geht manchmal über Qualitätsansprüche.

Ende Oktober, Anfang November werden die Ruder- und die Tretboote aus dem Wasser geholt. Nach einer gründlichen Reinigung kommen sie dann gut eingemottet in den wohlverdienten Winterurlaub.

Der Steg beim Bootsverleih sieht dann sehr verlassen aus und die Möven haben wieder das alleinige Sagen.

verlassener Bootssteg

Im nächsten Frühjahr erwacht dann wieder das Leben und alles beginnt von Neuem.

Dieser Tage wäre John Lennon 70 Jahre alt geworden. Wäre, wenn nicht ein Geistesgestörter ihn am 8. Dezember 1980 vor seinem Haus, dem Dakota-Building in New York, erschossen hätte. Ein großer Künstler und Friedenskämpfer wurde sinnlos ausgelöscht.

Im Hamburg hatte die Karriere 1960 ihren Anfang. Hier traten die Beatles auf der “Großen Freiheit” auf, für einen Hungerlohn. Doch diese Erfahrungen sollten sie prägen.

Lange Zeit blieb das Andenken an die Anfänge der “Pilzköpfe” weitgehend im Verborgenen. Nur eine kleine Tafel im Eingang zum einstigen Star-Club erinnerte an das Geschehene. Und nur echte Fans wußten um den geschichtsträchtigen Ort.
Erst im Jahr 2008 sollte auf Betreiben eines privaten Radiosenders und nach etlichen Verzögerungen ein Platz den Namen “Beatles-Platz” erhalten und so an die Hamburger Ursprünge der Weltkarriere der vier Liverpooler Jungs erinnern. Den Musikern ist ein Platz an der “Reeperbahn” direkt am Eingang zur “Großen Freiheit” gewidmet. Jener Straße, die heute weniger mit guter Musik als mit Live-Sexshows und Tabledance in Verbindung gebracht wird. Das war zu Zeiten der Beatles auch nicht viel anders. Die ersten Auftritte machten sie schließlich in einem Stripclub.

Große Freiheit auf der Reeperbahn

Auf dem kreisrunden “Beatles-Platz” stehen fünf Metallskulpturen, die die Silhouetten der Beatles darstellen sollen. Fünf Skulpturen, fünf Beatles? Ja, am Anfang gehörte auch noch Stuart Sutcliffe zur Band, der 1962 auf tragische Weise in Hamburg verstarb.
Und auch die Figur des Drummers läßt Fragen offen. Um wen handelt sich es, Ringo Starr oder Pete Best? Best saß zur Hamburger Zeit der Beatles am Schlagzeug.

Die Silhouetten der Beatles

Der fünfte Beatle steht etwas abseits

Der Platz und damit die Erinnerungen an die Anfänge der Beatles war lange überfällig.
Nun sollte sich allerdings die Stadt ein wenig mehr um das Drumherum kümmern. Da sieht es zum Teil sehr schmuddelig aus und das ist kein Aushängeschild für das “Tor zur Welt”.

Update (16.11.2010): Apple iTunes hat seit heute alle Beatles Songs im Angebot und hat vorher ein riesiges Geheimnis darum gemacht.
Die meisten Apple-Jünger hatten jedoch statt der Beatles Hits auf das neue Apple iOS 4.2 gehofft und sind nun mal wieder enttäuscht von Steve Jobs.
Dabei ist die Beatles Nachricht schon ein absolutes Novum, denn bisher war es legal nicht möglich, die Songs von Lennon, McCartney, Harrison und Starr downzuloaden.

Man kann zwar immer noch darüber streiten, ob es eine Wiedervereinigung oder eine Vereinnahmung des Ostens durch den Westen war.
Fakt ist jedoch: Deutschland ist nicht mehr geteilt! Und das ist ein Grund zur Freude. Jedes Jahr wieder.

Denn noch vor 21 Jahren war dieses Bild kein Spaß sondern harte Realität.

NVA vor dem Brandenburger Tor

Da stand die NVA wirklich am Brandenburger Tor und hat dieses hermetisch abgeriegelt. Wer immer das Tor passieren und so die DDR verlassen wollte, riskierte sein Leben. Deutsche wurden von Deutschen getrennt.
Diese Zeiten sind glücklicherweise vorbei und diese “Soldaten” sind nur Staffage des Berliner Tourismus.

Also lasst uns alle die glückliche historische Fügung, das neue Deutschland und die Freiheit feiern! Und lasst uns alle daran mitwirken, daß auch bei den letzten Zweiflern die Trennung im Kopf endgültig überwunden wird.

So etwas konnte nur an einem 13. passieren. Zwar war dieser 13. im August 1961 ein Sonntag, trotzdem wurde auch er dem schlechtem Ruf gerecht. An diesem Tag mauerte die SED sich und “ihr” Volk regelrecht ein. Berlin wurde durch eine Mauer in zwei Teile und die Menschen voneinander getrennt.
28 Jahre sollte dieses Schandmal stehen bleiben und über 100 Tote und unzählige Verletze fordern und unfassbares Leid über die Deutschen bringen.

Erst nachdem der Organisator ihres Baues, exSED-Chef Erich Honecker, weg war, konnte auch die Mauer fallen. Am 9. November 1989 war es endlich so weit.

Heute erinnert nur noch wenig an die Berliner Mauer. In den ersten Jahren der Wiedervereinigung wurde rigoros und restlos alles beseitigt, was irgendwie an die DDR erinnerte. Und so sind im Jahre 2010 nur noch wenige Überbleibsel der Berliner Mauer erhalten geblieben. Dabei wäre der richtige Umgang mit der Geschichte und das Lernen aus ihr so wichtig gewesen. Verdrängen und Vergessen war noch nie ein guter Weg.

Gekennzeichneter Mauerstreifen am U-Bahnhof Bernauer Straße

Mauerverlauf in der Bernauer Straße

Mauergedenkstätte Bernauer Straße: Der Todesstreifen ist heute wieder grün

Mauerreste am Friedhof in der Liesenstraße

Und damit ist hauptsächlich der Hafen gemeint.

Schiffe, Hafen, St. Pauli das ist, was man sich landläufig unter Hamburg vorstellt. Und das Klischee stimmt. Noch, denn den Hafen von einst gibt es so nicht mehr.

Reederei-Flaggen

Hafenkran

Die ehemals als Freihafen abgeschirmte Speicherstadt wurde in weiten Teilen freigegeben. Die Stückgutspeicher werden in so großer Zahl nicht mehr benötigt. Statt Stückguttransport gibt es heute hauptsächlich Container. Und der Containerhafen beansprucht heute den meisten Platz für sich.

Containerhafen

Und statt Speicherstadt gibt es jetzt den neuen Stadtteil Hafencity. Die alten Speicher wurden zu Büro- und Gewerbeflächen umfunktioniert und die Architekten durften sich frei entfalten auf den gigantischen Flächen der ehenaligen Kaianlagen. Eine neue Stadt konnte entstehen.
Um so enttäuschender ist es, daß doch nur wieder Häuser bestehend aus dem immergleichen Stahl-Glas-Einheitsbrei auf die alten Hafenanlagen gesetzt wurden. So wurde eine echte Chance vertan.

Hafencity

Die Haus- und Wohnungskäufer scheint das nicht zu stören. Und so kennen die Immobilienpreise nur eine Richtung: Nach oben. Und da will auch Hamburg als Ganzes hin.

Hamburg Hbf

S-Bahnhof Airport Hamburg

S-Bahnhof Airport Hamburg, abfahrende S-Bahn

S-Bahnhof Airport Hamburg, Rolltreppe

Es ist immer wieder erstaunlich und gleichzeitig faszinierend, wieviele Menschen an einem einzigen Tag einen Bahnhof ankommen oder abfahren, wieviele Wege sich hier kreuzen.
Und wieviele Menschen sich hier kurz in die Augen blicken und dann nie wieder sehen werden.

Verlassene Gleise am Bahnhof Klütz

Während in Travemünde nur einzelne Gleise aufgegeben wurden, wurde der Bahnhof Klütz komplett stillgelegt. Im Mai 1995 verkehrten die letzten Personenzüge. Der Güterverkehr wurde bereits ein Jahr zuvor eingestellt.

Ab 1996 versuchte die private Klützer Ostsee-Eisenbahn einen touristischen Fahrbetrieb mit Dampfloks, Diesellok und Triebwagen aufrecht zu erhalten, mußte 2005 jedoch alle Aktivitäten aufgeben. Das war das vorläufige und wahrscheinlich auch endgültige Ende des Bahnhof Klütz.

Im August 2006 wurde sämtliche Gleise entfernt und die geplante Verlegung von Schmalspurgleisen fand nie statt. Seitdem schlummern die alten Bahnsteige vor sich hin. Der Bahnhof steht heute unter Denkmalschutz und die Natur holt sich zurück, was einmal ihr gehörte.

Strandbahnhof Travemünde

Am Gleis 2/3 im Strand-Bahnhof Travemünde ist die Zeit stehengeblieben und die Natur erobert sich ihr Terrain zurück.

Da an diesem Bahnhof nur noch ein Pendelzug nach Lübeck verkehrt, wird auch nur noch ein Gleis benutzt. Die anderen Gleise und Bahnsteige wurden sich selbst überlassen.
So auch der Parallelbahnsteig zu Gleis 2/3. Auch hier kehrt die Natur zurück und überwuchert die Spuren der Technik.

Überwuchertes Gleis am Strandbahnhof Travemünde

So könnte es bald schon an vielen Bahnhöfen ausehen, wenn die Privatisierungs- und Börsenpläne der Deutschen Bahn AG durchgesetzt werden. “Unrentable” Strecken werden dann zusammengestrichen oder ganz aufgeben.
Andere Länder, so wie Großbritannin, leiden heute bereits unter dem Privatisierungswahn mit all seinen negativen Erscheinungen und einige machen ihre Fehlentscheidung schon wieder rückgängig, so wie Neuseeland.
Nur Deutschland läßt sich nicht beeindrucken und will die gleichen Fehler lieber selbst machen.