Deutschlands größte Airline, die Deutsche Lufthansa AG, wird ihre Airbus A380*-Flotte nicht erweitern, wie das Handelsblatt berichtet. Damit bleibt es bei den 10 derzeit im Betrieb befindlichen plus der schon 4 fest bestellten Maschinen dieses Typs in der Flotte der Kranich-Airline.

Optionen für weitere Großraum-Langstreckenmaschinen aus den Hause Airbus, die man im Jahr 2001 vereinbart hatte, ließ Lufthansa jetzt sausen.

Hub-Verkehr läßt nach

Die Entwicklung des Luftverkehrs geht wohl doch eher in die Richtung, die Boeing bereits vor Jahren vorhergesagt hatte: Kleinere Langstreckenjets werden im Punkt-zu-Punkt-Verkehr eine größere Rolle spielen. Das Prinzip der Mega-Hubs ist damit zwar noch nicht komplett beerdigt, wird in Zukunft aber nicht mehr so favorisiert werden, wie das in der Vergangenheit der Fall war. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Google Street View kannte man bisher nur von Fotos der Umgebung und den hirnrissigen Sturm der entrüsteten Rentner dagegen. Leider ist deshalb Street View in Deutschland mehr als lückenhaft, während man in anderen Ländern praktisch jeden Winkel in Street View betrachten kann. Für die Urlaubsplanung ein unschätzbarer Vorteil.

Doch nicht nur Straßen und Plätze werden in Google Street View dargestellt. Auch Freizeitparks oder Gebäude kann man mit Hilfe von Street View virtuell besuchen und von innen „begehen“ und ansehen. So zum Beispiel die Gemäldegalerie in Berlin im Tiergartenviertel (gegenüber dem Bendlerblock und der Ägyptischen Botschaft) oder der Parque Aquatico in Vera Playa (Spanien). » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Der Dreamliner hat seit seinem Auslieferungs-Start, der auch schon nur arg verzögert über die Bühne ging, mit Problemen zu kämpfen. Mal waren es die Batterien, die gar zu einem Startverbot alle Boeing 787 Dreamliner, verhängt durch die US-Flugaufsichtsbehörde, führte, mal waren es irgendwelche Warnlampen, die zur Umkehr zwangen. Wäre der Dreamliner ein Auto, würde man wohl von einem Montagsauto sprechen.

Doch Kinderkrankheiten gehören wohl dazu, wenn man solch ein komplett neues Flugzeug auf den Markt bringt. Konkurrent Airbus kann da ein Lied von singen mit seiner A380, mit der Airbus wohl kaum noch in die Gewinnzone fliegen wird. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

TUIfly, die deutsche Fluggesellschaft mit Sitz in Hannover, die 2007 aus der Verschmelzung von Hapagfly und Hapag-Lloyd Express hervorgegangen ist, bietet Werbetreibenden eine interessante Möglichkeit. Die werbenden Unternehmen haben die Möglichkeit, ihre Botschaften mit einer speziellen Lackierung riesig auf einen Rumpf eines der TUIfly Flugzeuge zu malen und die Botschaft so im wahrsten Sinne des Wortes in alle Welt zu bringen.

Fliegender Sharan

Die Boeing 737-8Kf mit dem Kennzeichen D-AHFB besaß einmal eine solche Sonderlackierung. Europas größter Autobauer, der seinen Hauptsitz ebenfalls in Niedersachsen hat, wollte damit sehr auffällig für ein neues PKW-Modell werben.

Der neue Volkswagen Sharan sollte so den potentiellen Kunden bekannt gemacht und möglichst zahlreich an die Käufer gebracht werden. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Das Jahresende rückt unaufhaltsam näher und die ersten Vögel haben sich bereits aufgemacht, ihr Winterquartier in den wärmeren Gebieten Europas oder gar in Afrika aufzusuchen. Während dieses langen und kräftezehrenden Fluges fliegen nicht wenige von ihnen in einer Formation. Das gibt ihnen Sicherheit und Orientierung.

Und da sich die Flugzeugbauer von einst direkt an der Natur und ganz speziell am Vogelflug orientiert haben und mehr oder weniger erfolgreich versucht haben, die Natur nachzuahmen, kann man auch bei Flugzeugen den Formationsflug beobachten.

Zwar „nur“ als Flugdarbietung auf einer Flugshow, aber immerhin. Der Natur auf die Flügel geschaut. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Lufthansa hat die Swiss nach der Insolvenz der Swissair zu 100 Prozent übernommen. Dabei wurde aber nicht die Swissair von der Lufthansa übernommen, sondern die ehemalige Airline Crossair. Diese wurde am 13. Mai 2002 in Swiss International Air Lines umbenannt und dann 2007 komplett von der Lufthansa übernommen. Die alte Swissair wurde offiziell im März 2002 liquidiert. Die Swiss ist nun die nationale Fluggesellschaft der Schweiz.
Swiss International Air Lines bedient natürlich viele von den alten Flugstrecken und nutzt einige der Flugzeuge der ehemaligen Swissair.

So auch die HB-IPR. Ein Airbus A319-112, der schon in den Farben der alten Swissair durch ganz Europa flog. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Zu einer echten Flugshow zählen die Kunstflieger unbedingt dazu. Obwohl es auch schon in Deutschland böse Unfälle während einer Flugschau gegeben hat, die Tragödie von Ramstein dürfte noch jedem in böser Erinnerung sein, sind die atemberaubenden Kunststücke am Himmel nicht wegzudenken aus dem fliegerischen Programm der Show. Ohne die RedBull-Kunstfliegerstaffeln und andere Flugakrobaten würden Flugshows einen großen Teil ihrer Faszination einbüßen.

Die wilden Flugmanöver mit Loopings und Überschlägen, die Formationsflüge zu zweit oder in der Gruppe und die sichtbaren Streifen, die keine Kondensstreifen sind, schaut sich jeder Flugzeugbegeisterte gern an. Zumindest solange es die Piloten in den fliegenden Kisten nicht übertreiben und bei ihnen die Sicherheit vor dem Showeffekt steht. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Runter kommen sie immer, sagt ein Sprichwort. Und so sieht es aus, wenn Flugzeuge bei extremen Windverhältnissen landen und starten müssen.

Airbus A330 und Boeing B777, B767, und B757 Flugzeuge landen bei starken Seitenwinden auf dem Flughafen Düsseldorf. Dabei sieht man sehr deutlich, wie die Piloten alle Hände voll zu tun haben, um gegen den Sturm „Andrea“ anzukämpfen und die Maschinen sicher auf die Landebahn runter zubringen.

Quelle: YouTube

Aber auch die Starts sind nicht weniger spektakulär. Direkt nach dem Abheben werden die Flugzeuge vom Wind scheinbar spielend leicht zur Seite gepustet. Da zeigt sich, wer wirklich ein Könner am Steuerknüppel ist und das Zeug zum Kapitän hat. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Der Airbus mit der Registrierung EP-IBA am 04.04.2010 auf dem Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel. Ein seltener Anblick, denn IranAir steht auf der schwarzen Liste der Europäischen Union.

Sämtliche Flugzeuge -mit Ausnahme von 14 Airbus A-300 Flugzeugen, 8 Airbus A-310 und 1 Boeing B-737- dürfen nicht in den europäischen Luftraum einfliegen. Die Bedenken bezüglich der Sicherheit gegen die restlichen Flugzeuge der IranAir-Flotte, die immerhin aktuell 51 Flugzeuge der Hersteller Airbus, Boeing, Fokker und Tupolev umfasst, sind einfach zu groß. Aufgrund des Handelsembargos gegen die Islamische Republik ist die Ersatzteilversorgung lückenhaft. Dadurch sind viele Maschinen in einem technisch sehr schlechten Zustand. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Bei der deutschen Fluggesellschaft TUIfly, die 2007 als Ersatz für die bisherigen Marken HLX (Hapag-Lloyd Express) und Hapagfly vom TUI-Konzern gegründet wurde, fliegen häufig Flugzeuge mit Sonderlackierungen. So warben TUIfly-Flieger bereits für Haribo, für den Airport Leipzig/Halle oder für das österreichische Kärnten.

Am 18. Februar 2010 kam ein weiterer hinzu. Die Boeing 737-800 mit der Kennung D-AHFB warb für den neuen Sharan vom Autokonzern Volkswagen.

Zu sehen ist dieser gebrandete Flieger nicht mehr, denn mittlerweile wurde die D-AHFB an die britische Fluggesellschaft Jet2 verkauft und fliegt unter der Kennung G-GDFD. Der „Sharan“ wurde übermalt und am Leitwerk prangt nun eine Sonne. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Dieser Flieger, wahrscheinlich eine Fairshild PT-19 von der Red Bull Kunstflugstaffel „The Flying Bulls“, will hoch hinaus.

Immer der Sonne entgegen, auch wenn sich ein Wolken  zeigen, zieht er eine deutliche Spur in den Himmel.

Aufgenommen auf dem Flughafenfest Bremen. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Mehrere Millionen Deutsche zieht es jedes Jahr ins Ausland. Denn der Urlaub fern der Heimat hat einen unumstößlichen Vorteil: Das Wetter ist meistens besser und vor allem verlässlicher als in Deutschland. Und günstiger als hierzulande ist der Urlaub meist auch noch, selbst wenn man die Anreise mit einbezieht. Da heißt es Klamotten zusammen suchen und schnell Koffer und Taschen gepackt und ab zum Airport.

Und da kommen die Flugzeuge der Urlaubsflieger ins Spiel. Ob Chartergesellschaft, Billigflieger oder normale Linien-Airline, im Sommer haben die Flughäfen und Fluggesellschaften Hochkonjunktur.

Wer da noch echte Flugschnäppchen machen will, sollte frühzeitig buchen oder eiserne Nerven bewahren, wenn er die Entwicklung der Ticketpreise bei Billigfliegern wie Ryanair oder Easyjet beobachtet und den günstigsten Zeitpunkt abpassen will. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Ganz genau handelt es sich bei der Maschine, um einen Airbus A300B4-620 mit der Kennzeichnung 5a-IAY. Die Maschine der Afriqiyah, dabei handelt es sich um eine libysche Fluggesellschaft, war in Hamburg zur Wartung durch die Profis der Lufthansa Technik AG. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Den Älteren unter uns wird bei diesem Anblick wohl sofort dieses Lied in den Sinn kommen:

Über den Wolken muß die Freiheit wohl grenzenlos sein.
Alle Ängste, alle Sorgen, sagt man,
blieben darunter verborgen und dann
würde, was uns groß und wichtig erscheint,
plötzlich nichtig und klein.

Reinhard Mey „Über den Wolken„ » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Endlich hat die Deutsche Lufthansa AG die erste A380 von Airbus geliefert bekommen. Airbus hängt seinem ursprünglichem Auslieferungsplan mit jahrelanger Verzögerung hinterher. Immer wieder traten während der Entwicklung und des Baus der Maschinen Probleme auf und führten zu Verzögerungen.

Diese sind nicht nur ärgerlich für die Airlines, die ihre bestellten Maschinen nun erst viel später als gedacht in Dienst stellen können, sie sind auch sehr teuer. Erhöhte Fertigungskosten und fällig werdende Konventionalstrafen lassen die Gewinnschwelle beim A380-Programm in weite Ferne rücken. War man zuerst von 240 verkauften Maschinen ausgegangen, so werden jetzt 420 benötigt, um den Break Even zu erreichen. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Heute sind nur noch einige wenige Exemplare im flugfähigen Zustand.
Bei den Flying Bulls, einer Privatflotte eines österreichischen Milliardär, der sein Geld mit einer „belebenden“ Brause gemacht hat, kommt eine DC-6B mit dem Kennzeichen N996DM für Flugshows zum Einsatz. Ein Zusammentreffen mit ihr ist immer ein echtes Highlight für Flugzeugfans. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Die PH-AJU war aus Anlaß des 100jährigen Bestehens des Flughafens gekommen.
KLM war die Fluggesellschaft, die 18. Juli 1820 den ersten internationalen Flug über Bremen durchführte. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Doch sobald die Deutsche Lufthansa ihre bisher 15 fest bestellten A380 bekommen hat, dürfte sich das schnell ändern. Zumindest am Flughafen Frankfurt/Main.

A380: Der Mega-Airbus im Linieneinsatz* » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

Noch ist die Erinnerung an den Sommerurlaub nicht ganz verblaßt, doch neue Reisen werden bereits gedanklich vorbereitet. Denn was gibt es Schöneres als Vorfreude? » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]

. » weiterlesen

[Dieser Text erschien zuerst auf Bilderrampe]